Baja yang biasa digunakan dalam pembuatan roda gigi adalah baja quenched, quenched steel, carburized quenched steel dan nitriding steel. Baja tuang memiliki kekuatan yang sedikit lebih rendah daripada baja tempa dan sering digunakan untuk roda gigi berukuran lebih besar; Besi tuang abu-abu memiliki sifat mekanik yang buruk dan dapat digunakan pada transmisi roda gigi terbuka dengan muatan ringan; Besi ulet sebagian dapat menggantikan baja untuk membuat roda gigi; Roda gigi plastik sebagian besar digunakan di tempat-tempat dengan beban ringan dan persyaratan kebisingan rendah, dan roda gigi yang dipasangkan dengannya umumnya adalah roda gigi baja dengan konduktivitas termal yang baik.
Di masa depan, persneling berkembang ke arah beban berat, kecepatan tinggi, presisi tinggi, dan efisiensi tinggi, dan mengupayakan ukuran kecil, bobot ringan, umur panjang, dan keandalan ekonomis.
Pengembangan teori roda gigi dan proses pembuatan akan mempelajari lebih lanjut mekanisme kerusakan gigi roda gigi, yang menjadi dasar untuk menetapkan metode perhitungan kekuatan yang andal, dan merupakan dasar teori untuk meningkatkan kapasitas bantalan roda gigi dan memperpanjang umur roda gigi; Pengembangan bentuk gigi baru yang diwakili oleh profil gigi lengkung; Penelitian tentang bahan roda gigi baru dan proses baru untuk pembuatan roda gigi; Deformasi elastis, kesalahan pembuatan dan pemasangan, dan distribusi medan suhu roda gigi dipelajari, dan modifikasi gigi dilakukan untuk meningkatkan kelancaran pengoperasian roda gigi, dan meningkatkan area kontak gigi roda gigi saat terisi penuh, sehingga dapat meningkatkan daya dukung. roda gigi.
Gesekan, teori pelumasan dan teknologi pelumasan adalah pekerjaan dasar dalam penelitian roda gigi, studi tentang teori pelumasan tekanan dinamis fluida elastis, promosi penggunaan minyak pelumas sintetik dan penambahan aditif tekanan ekstrim yang sesuai ke dalam minyak, tidak hanya dapat meningkatkan daya dukung permukaan gigi, tetapi juga meningkatkan efisiensi transmisi.
