Kekuatan dan kekakuan
Saat motor berjalan, gaya mekanik dan torsi sumbu berbeda dari jenis motor dan mekanisme transmisinya. Gaya utama adalah: gravitasi komponen rotor itu sendiri, gaya tarik magnet searah yang disebabkan oleh eksentrik rotor, gaya sentrifugal dari bobot yang tidak seimbang, torsi beban mekanik transmisi pada sumbu oleh mekanik transmisi. Oleh karena itu, sumbu motor pertama-tama harus memiliki kekuatan yang cukup untuk memastikan bahwa motor tidak menghasilkan deformasi atau kerusakan sisa dalam kondisi kerja dan pemrosesan. Pada saat yang sama, poros motor harus memiliki kekakuan yang cukup sehingga sumbu bekerja, gangguan sumbu bekerja, dan gangguan sumbu ada di sumbu. Dalam rentang yang diperbolehkan, kecepatan kritis sumbu juga harus dipertimbangkan, dan harus ada perbedaan yang cukup antara kecepatan kerja dan kecepatan kritis poros untuk mencegah resonansi. Khusus untuk motor dengan kecepatan yang lebih tinggi, jika perlu, Anda harus melakukan Kritik kecepatan kritis jika perlu.
Kekerasan permukaan
Selama proses pembuatan, sumbu sering bertabrakan dengan cetakan rakitan. Dalam proses meninju dan memposisikan lingkaran bir, ada sejumlah perakitan. Pastikan bahwa goresan permukaan sumbu, luka dan fenomena lainnya tidak dihasilkan dalam perakitan. Di sisi lain, jika bantalan dipasang pada poros, kekerasan permukaan poros harus dikontrol dari HV450. Untuk bantalan gelinding, persyaratan kekerasan permukaan poros dapat dilonggarkan dengan benar. Umumnya, perlakuan panas permukaan umumnya tidak dilakukan.
Kekasaran permukaan
Kekasaran permukaan merupakan parameter kontrol kualitas permukaan yang sangat penting. Jika itu bantalan geser, kekasaran permukaan yang tinggi akan langsung menghancurkan topeng kontak, sehingga meningkatkan keausan bantalan. Gesekan antar molekul antar bantalan juga berbahaya. Oleh karena itu, rentang kendali kami yang sering adalah penggunaan bahan dan perbedaan dalam kondisi aplikasi, dan rentang kendali telah berubah sesuai dengan itu. Jika itu adalah bantalan bergulir, ketika kekasaran permukaan tidak memenuhi persyaratan, segmen bantalan poros akan mengurangi permukaan kontak lingkaran dalam bantalan, dan koordinasi akan menjadi longgar, menyebabkan respons sumbu dan kebisingan. Segmen ekstensi poros akan secara langsung memengaruhi keakuratan koneksi dengan perangkat beban, dan mudah menimbulkan getaran dan kebisingan. Segmen inti besi akan menyebabkan perubahan celah udara antara rotor dan kerataan susunan chip. Esensi
Lurus (TIR)
Jika garis lurus badan poros keseluruhan tidak memenuhi persyaratan, maka akan menyebabkan ketidakseimbangan pada ruas poros yang menggetarkan motor. Di segmen bantalan, permukaan kontak poros dan bantalan akan miring, menghasilkan motor sub-produk kecepatan rendah dan arus tinggi. Bagian ekstensi poros akan bergetar dan menghasilkan suara berisik. Singkatnya, garis lurus poros adalah kondisi yang diperlukan untuk pengoperasian normal motor. Di lingkungan khusus, material poros membutuhkan ketahanan korosi dalam jumlah tertentu.
